印度信用评级公司Crisil表明，跟着政府继续致力于添加可再生能源在该国的份额，估计未来五年将添加近15,000兆瓦的风景互补能力。在这15,000兆瓦中，近10,000兆瓦的工程已经在建设中或正在招标中，估计将在2024财年开端为电网供电。

“咱们希望跟着寻求从混合动力中释放价值的项目和开发商数量的添加，混合动力市场将得到不断发展。在获得印度太阳能公司和几个州政府的大力支持下，咱们估计未来五年混合动力的发电量将到达15,000兆瓦”， Crisil总监Rahul Prithiani说。

依据评级组织的解释，因为太阳能的发电量倾向于在白天到达顶峰，而夜间的风能则处于顶峰，因而供电的间歇性影响电网的弹性，使人们不愿意从独立的风能和太阳能项目中购买电力。

Prithiani说：“可是，在混合动力方案中，这两种能源可以互相弥补，这可以协助克服发电的可变性和电网安全性的问题，从而消除人们的不甘愿。”

截至2020年3月，印度的独立风能发电量为37,690兆瓦，太阳能发电量为35,000兆瓦。

该组织进一步表明，现在有提议树立3,900兆瓦的纯混合动力项目，以及别的4,500兆瓦的具有储能系统的混合动力项目。

“具有存储功能的项目除了可以提高产能利用率之外，还可以满意顶峰负荷的需求。因而，这些项目有或许减少该国对天然气和抽水式水力调峰装置的依赖。”

可是，该组织指出，拥有杰出的辐照度和高风速的杰出场地将是一个要害的挑战。与此同时，定价将成为风景互补项目成功的要害因素。“咱们估计混合动力电价将在每单位2.8-2.9卢比的范围内，采用重载混合动力配置”，Crisil副总监Pinal Mehta说。

关于具有存储容量的混合动力项目，Crisil认为，最近竞标中发现的加权平均电价（峰值和非峰值）为每单位4.04-4.30卢比，与火力电价（每单位4.4卢比）相比具有竞争力。

该组织弥补说：“土地可利用性和比如共址的政策关于混合项目的可行性仍将是要害的。其他挑战，包括恰当的输电基础设施和比如电网平衡之类的技术问题，也必须加以解决。”